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Photos extérieures et intérieures de la Volvo V60 T8 eAWD Polestar Engineered 2024.

La Volvo V60 T8 eAWD Polestar Engineered hybride rechargeable 2024 a enfin le moteur pour dépasser son passé. Le dernier V60 Polestar à essence uniquement est resté plus rapide que son remplaçant au style épuré, mais une multitude d'améliorations sous la peau changent cela. Une batterie plus grosse et un moteur électrique plus costaud donnent à ce wagon astucieux une motivation plus que suffisante.

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La batterie de la V60 Polestar a augmenté sa capacité utilisable de 9,1 à 14,9 kilowattheures.

Cela donne un coup de pouce majeur à l’autonomie électrique du wagon ; entre nos mains, la batterie nous a donné 44 miles de fonctionnement EV lors de notre essai sur autoroute à 75 mph.

Le moteur électrique, qui propulse l'essieu arrière, fonctionne en conjonction avec un quatre cylindres en ligne amélioré de 2,0 litres, qui est désormais simplement turbocompressé au lieu de turbo et suralimenté.

La puissance totale est de 455 chevaux et 523 livres-pied de couple, soit des améliorations de 40 et 29 respectivement par rapport à son prédécesseur à batterie plus petite avec moteur turbo et suralimenté.

Le V60 dispose d'un petit chargeur intégré de 3,7 kW, ce qui signifie qu'une recharge de batterie à l'aide d'un équipement 240 V de niveau 2 nécessitera au moins cinq heures.

Sur notre boucle d'essai sur route de 200 milles, la V60 Polestar a consommé en moyenne 34 mpg d'essence après une panne d'électricité, surpassant le résultat de 31 mpg du modèle précédent.

Avec tout ce qui fonctionne ensemble, la V60 Polestar atteint 60 mph en un temps impressionnant de 4,1 secondes, soit 0,1 seconde plus rapide que la V60 Polestar 2017.

La suspension est réglable mais uniquement grâce à des boutons de réglage manuel situés à chaque coin.

La V60 Polestar est une proposition coûteuse, demandant 72 345 $ pour démarrer.

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