Polaris Marine lance un concept de pontons électriques

29 août 2023

Polaris Marine a dévoilé deux nouveaux concept de pontons électriques sous ses marques Bennington et Godfrey Pontoons. Le constructeur a présenté en avant-première ces démonstrateurs de propulsion électrique de grande puissance lors de ses réunions annuelles de concessionnaires à Syracuse, Indiana, ce mois-ci. Agissant comme banc d'essai de démonstration de capacités pour le développement futur de bateaux optimisés pour la propulsion électrique, les navires conceptuels ont été construits sur les plates-formes Bennington L-Series 2024 de 26 pieds et 6 pouces et les plates-formes Godfrey Monaco 235 de 23 pieds et 11 pouces de 2023. . "En tant que leader sur le marché des pontons, Polaris Marine reste à l'avant-garde des technologies nouvelles et émergentes, comme l'électrification", a déclaré Ben Duke, président de Polaris Marine. « Travaillant en étroite collaboration avec les équipementiers de propulsion électrique de grande puissance, Bennington et Godfrey utilisent des navires conceptuels, tels que ceux que nous avons partagés avec les concessionnaires, comme bancs d'essai pour un développement futur. À mesure que la technologie d’électrification progresse rapidement, nous continuerons à tester, à apprendre et à mieux comprendre comment nous l’utilisons pour offrir des performances incroyables et créer les meilleures expériences pour nos clients. Les navires conceptuels ont été sélectionnés pour la démonstration en raison de leur capacité à placer les batteries dans un emplacement central. Les modèles sont tous deux des plates-formes populaires pour leurs marques respectives, donnant aux équipes d'ingénierie l'opportunité d'explorer et de valider la capacité de la propulsion électrique, tout en permettant aux concessionnaires d'avoir un aperçu des coulisses de certains des tests et de l'apprentissage en cours au sein de Polaris Marine. . Avec un moteur électrique hors-bord Forza X1 de 150 ch, les démonstrateurs Bennington et Godfrey ont atteint une vitesse de pointe de 25 mph et 28 mph, respectivement. Avec cette puissance, l'autonomie de croisière du Bennington a été estimée à 25 milles à 15 mph ou 15 milles à 20 mph, tandis que le Godfrey a pointé à 15 mph pour une autonomie estimée à 29 milles ou 20 mph pour 17 milles. Les systèmes étaient contrôlés par une interface personnalisée, un écran tactile Garmin et équipés d'une connectivité 4G pour surveiller le système à distance via une application. « En nous appuyant sur l'introduction du Mighty G l'année dernière, où les clients qui ont fini par choisir une option de moteur électrique ou à essence représentaient plus du double de nos attentes, nous reconnaissons le potentiel futur de cette technologie et des offres de pontons qui ont été optimisées pour l'électrique. propulsion », a poursuivi Duke. "Notre réseau de concessionnaires sera un partenaire essentiel dans la définition de cet avenir et nous sommes heureux qu'ils aient été si réceptifs à ces démonstrateurs plus puissants."